Когда дело доходит до автомобиля, который привлек наибольшее внимание в автомобильной промышленности в последнее время, Xiaomi SU7 занимает второе место. Ни одна машина не осмеливается занять первое место.
Пользователи сети, увидевшие SU7 на обочине дороги, не могли не вздохнуть: «Он такой красивый!»
Так как же появился SU7?
Это неотделимо от автомобильного суперзавода Xiaomi в Ичжуане, Пекин.
Г-н Лэй сказал в недавнем прямом эфире: «Многие люди призывают нас побыстрее доставить продукцию, спрашивают, может ли г-н Лэй приехать на завод, чтобы сделать винты. Наш завод — это современный завод, и основные процессы полностью автоматизированы. Я еду только делать винты». Это вызывает хаос».
Xiaomi Automobile Gigafactory — это высокоинтеллектуальная «фабрика черного света», которая была официально представлена 19 марта этого года. Известный ведущий CCTV Са Бэйнинг также посетил лагерь.
Согласно плану Xiaomi Auto, завод будет построен в два этапа: первый этап площадью около 720,000 квадратных метров начнется в апреле 2022 года и будет завершен в июне 2023 года; второй этап планируется начать в 2024 году и завершить в 2025 году.
Xiaomi Automobile Factory специально построила шесть цехов для своих новых энергетических автомобилей: штамповка, литье под давлением, кузовные работы, покраска, аккумуляторные батареи и окончательная сборка. Она внедрила более 700 роботов для достижения высококачественной поставки с передовым автоматизированным производством и может реализовать крупномасштабное литье под давлением, штамповку, соединение кузова, сборку кузова, покраску, окончательную сборку и другие ключевые процессы, которые на 100% автоматизированы. Совершенно новый Xiaomi SU7 может сходить с производственной линии каждые 76 секунд.
На первой технологической конференции Xiaomi Auto г-н Лэй больше всего гордился технологией литья под давлением, которая считается одной из пяти основных самостоятельно разработанных технологий Xiaomi.
В большом литейном цехе постоянно работают «стальные бегемоты». Одна только литейная машина имеет усилие зажима 9100 тонн. Она занимает площадь размером с две баскетбольные площадки и может штамповать и сваривать 72 оригинальные детали. Готовая задняя панель автомобиля отливается под давлением за один этап, а весь процесс занимает всего около 100 секунд.
Покрасочный цех оснащен 75 покрасочными роботами для полностью автоматического распыления, достигая уровня автоматизации 100%; кузовной цех настроил и разработал 100% автоматическую систему сборки для внешних обшивочных деталей с точностью сборки до ±0,5 мм для каркаса кузова. Взаимодействуя с логистическим роботом AMR, визуальными роботами Parts и т. д., реализуют полную автоматизацию средней и большой автоматической загрузки, соединения, сборки и регулировки логистических деталей.
В процессе транспортировки материалов Xiaomi не использует традиционные автомобили AGV, а использует более продвинутые роботы с AMR-зрением. Благодаря ИИ и лидарному зондированию нет необходимости прокладывать электромагнитные направляющие линии по земле, как в прошлых AGV.
В кузовном цехе имеется в общей сложности 94 таких AMR, которые поставляются Guozi Robots. Они реализуют смешанную отправку нескольких моделей и размеров носителей, соответствуют требованиям точности процесса 7 мм, обеспечивают логистическую поддержку для интеллектуального производства автомобилей и могут достичь 100% автоматизированной транспортировки тяжелых предметов.
В сборочном цехе передние и задние ветровые стекла и стеклянный козырек SU7 автоматически собираются роботизированными руками, а точность установки контролируется в пределах 0.5 мм. При сборке аккумулятора и кузова также используется высокоточное автоматизированное оборудование, и весь процесс занимает менее 30 секунд.
Процесс проверки также выполняется машинами. Интеллектуальная система проверки качества X-Eye может заменить человеческий глаз, выявляя и указывая на дефекты с точностью более 99,9%. Внешний вид всего транспортного средства также использует 100% полностью автоматизированное УФ-детектирование с точностью измерения ±0,05 м.
Кроме того, мы также обнаружили, что старый друг, Ло Ши Робот, также принимает активное участие в НИОКР и производстве интеллектуальной производственной линии автомобильных кондиционеров SU7.
Luo Shi Robot сказал, что от первоначального проектирования продукта до мелкосерийного производства и затем до финальной стадии массового производства Luo Shi Robot поддерживает тесное сотрудничество с командой экспертов по продуктам, качеству и производству Xiaomi Auto. Решение производственной линии также соответствует принципам передового производства, интенсивного использования земли и высокой интеграции. Гарантируя последовательность сборки и стабильность качества продукции клиентов, оно также достигает сохраняемости параметров процесса и прослеживаемости информации.
Система электроинспекции автомобильных кондиционеров, система управления производством на производственной линии (MES), предоставляемые компанией Luoshi, реализуют комплексное взаимодействие с системой управления складом (WMS) заказчика, системой планирования логистических паллетизации и т. д., способствуя автоматизации и информатизации производственного процесса, значительно повышая эффективность производства и предоставляя комплексную гарантию качества продукции.
Также имеется 100% лазерная SLAM-навигация AMR от Stander Robot с гибкой конечной сборкой и гарантированной доставкой...
Видно, что роботы дают бесконечную энергию автоматизации в автомобилестроении. Наконец, мы также надеемся, что китайские автомобили могут принести нам больше инноваций и сюрпризов, давайте с нетерпением ждать этого вместе.