В телекоммуникационной отрасли складирование и логистика играют решающую роль в обеспечении поставок оборудования, реализации проектов, а также в обеспечении эксплуатации и технического обслуживания. Такие материалы, как оборудование базовых станций, телекоммуникационные шкафы и кабельные поддоны, обычно имеют большие размеры, тяжелый вес и нерегулярную частоту оборота. Логистические операции должны обеспечивать своевременную доставку при сохранении высокого уровня безопасности и точности во время обработки. Если внутренняя складская логистика не успевает за темпами, это влияет на графики отправки оборудования, что в конечном итоге влияет на общие сроки реализации проекта.
Поскольку объемы бизнеса продолжали расти, логистический склад телекоммуникаций в Шэньчжэне начал сталкиваться с ограничениями своей традиционной модели погрузочно-разгрузочных работ, которая в основном опиралась на ручные вилочные погрузчики. В периоды пиковой нагрузки диспетчеризация становилась дезорганизованной, работа вилочных погрузчиков сильно зависела от опытных водителей, а риски для безопасности возрастали во время ночных смен и перекрестных-работ. Частые перевозки между складом и производством еще больше увеличили управленческие расходы и нагрузку на персонал. Обеспечение стабильной, эффективной и устойчивой автоматизированной обработки данных-без масштабной реконструкции склада-стало важнейшей задачей для предприятия.
После всесторонней оценки в рамках проекта были представлены автономные вилочные погрузчики Reeman AMR серии Hercules грузоподъемностью 1,5-тонны для выполнения автоматизированных перевозок от точки-к-точки между складом и производственными линиями. Эта модель может напрямую взаимодействовать со стандартными поддонами и автономно выполнять задачи по приему, транспортировке и доставке без участия человека, что действительно обеспечивает беспилотную обработку тяжелых материалов.
В автономных вилочных погрузчиках Reeman AMR используется технология автономной навигации, позволяющая быстро развертывать их в сложных складских условиях, не полагаясь на магнитные полосы, отражатели или фиксированные гусеницы. Склад удалось ввести в эксплуатацию без остановки работы и серьезных структурных модификаций. В сценариях с несколькими проходами и параллельными рабочими зонами роботы автономно планируют оптимальные маршруты на основе задач-в реальном времени и могут автоматически обнаруживать и обходить персонал, вилочные погрузчики и временные препятствия, обеспечивая непрерывность работы и безопасность на-площадке.
В повседневной работе автономные вилочные погрузчики Reeman Hercules AMR надежно справляются с высокочастотными-транспортными задачами, перемещая телекоммуникационное оборудование со складов на производственные линии и возвращая материалы обратно на склад. Благодаря модели точной доставки от точки-до-точки материалы больше не зависят от ручных вызовов или ожидания. Как только задачи выпущены, их выполнение полностью автоматизировано, что позволяет эффективно сократить промежуточные остановки и повторные обработки, одновременно повышая общую пропускную способность логистики.
Несколько автономных вилочных погрузчиков Reeman AMR могут работать совместно по единому системному расписанию. Рабочие нагрузки распределяются динамически в зависимости от приоритета задачи, что позволяет избежать перегрузок, пустых запусков и непроизводительной траты ресурсов, обычно связанной с традиционными ручными операциями с вилочными погрузчиками. Менеджеры могут отслеживать-статус и ход выполнения задач каждого автономного погрузчика в режиме реального времени, что делает складскую логистику более наглядной и управляемой.
После реализации проекта телекоммуникационный логистический склад значительно повысил эффективность обработки тяжелых-грузов без привлечения рабочей силы и при этом существенно снизил риски, связанные с ручными операциями. Возможности ночной-и непрерывной работы также были значительно улучшены. Обладая высокой грузоподъемностью 1,5 тонны, гибкой навигацией и стабильной работой, автономные вилочные погрузчики Reeman AMR успешно отвечают высоким требованиям телекоммуникационной отрасли к безопасности, надежности и эффективности доставки, становясь ключевым фактором инициативы по интеллектуальной модернизации склада.
