В отрасли производства электронных зарядных устройств производственные ритмы часто бывают быстрее и интенсивнее, чем ожидалось. От поверхностного монтажа и установки до сборки, старения и упаковки — каждый процесс тесно взаимосвязан. Материалы и полуфабрикаты-часто перемещаются между складами и производственными линиями. В производственных центрах, таких как Шэньчжэнь, где модели продуктов быстро обновляются, а смена заказов происходит часто, любое узкое место во внутренней логистике может напрямую повлиять на общую загрузку мощностей и стабильность поставок.
После расширения производственных линий завод по производству зарядных устройств в Шэньчжэне, провинция Гуандун, обнаружил, что его первоначальная модель погрузочно-разгрузочных работ,-в основном основанная на ручных тележках и доставке людьми-, больше не может поддерживать требуемый темп производства. Хотя партии материалов были относительно небольшими, частота поставок была высокой, что приводило к значительным потерям времени из-за повторяющихся поездок вручную. В периоды пиковой нагрузки задержки доставки и перегруженность проходов становились все более распространенными. В то же время высокая плотность персонала в цехах предъявляет более строгие требования к безопасности и гибкости, что затрудняет внедрение традиционных решений по автоматизации.
На этом фоне завод принял решение использовать транспортных роботов Reeman AMR серии Starship (версия с грузоподъемностью 300 кг) для автоматической доставки материалов между складом и производственными линиями. Эта модель Reeman AMR выдерживает полезную нагрузку до 300 кг и высоту подъема около 10 см, что позволяет напрямую транспортировать стандартные стеллажи и оборотные тележки. В результате количество операций по загрузке, разгрузке и вторичной обработке вручную было значительно сокращено.
Во время развертывания роботы Reeman AMR не требовали сложных модификаций оборудования и могли быстро адаптироваться к существующей схеме производства посредством автономной навигации. В среде, характеризующейся узкими проходами, частыми поворотами и гибким распределением рабочих мест, роботы динамически планировали оптимальные маршруты в режиме реального времени. Они могут автоматически обнаруживать и избегать людей, тележек и временных препятствий, обеспечивая как эксплуатационную безопасность, так и непрерывный поток материалов.
Благодаря внедрению доставки от точки-до-перемещение материалов между складом и производственными линиями стало более прозрачным и контролируемым. После выполнения производственных задач роботы Reeman AMR автоматически выполняли прием, транспортировку и доставку материала в соответствии с инструкциями, исключая ручное ожидание и повторяющуюся отправку. Это эффективно стабилизировало время такта производственной линии. В сценариях, когда несколько производственных линий работают параллельно, система может интеллектуально координировать работу нескольких роботов на основе приоритета задач, сокращая пустые пробеги и ненужное ожидание.
Кроме того, роботы Reeman AMR оснащены функцией автоматической зарядки, что обеспечивает долгосрочную-стабильную работу для обеспечения непрерывного производства и сверхурочных смен, обычно необходимых при производстве зарядных устройств. Благодаря централизованному управлению системой завод получил-прозрачность каждой транспортной задачи в режиме реального времени, превратив внутреннюю логистику из ручного управления в интеллектуальную модель управления,-управляемую данными и визуализированную.
В результате реализации проекта завод существенно повысил эффективность внутренней логистики без увеличения численности персонала. Время реагирования на материалы на производственных линиях заметно сократилось, а -порядок и безопасность на объекте были одновременно повышены. Благодаря гибкому развертыванию, стабильной производительности и высокой адаптируемости роботы Reeman Starship грузоподъемностью 300 кг AMR хорошо подходят для быстро меняющихся-высокочастотных- логистических потребностей индустрии производства электронных зарядных устройств, обеспечивая надежную поддержку продолжающейся модернизации интеллектуального производства компании.
