В последние годы крупные иностранные автомобильные компании также начали увеличивать компоновку автомобилей на новых источниках энергии. поэтому прекратите продажу топливных транспортных средств.
В то же время основные мировые автомобильные компании, такие как Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, GENERAL Motors, Ford и другие, также составили планы производства автомобилей на новых источниках энергии, и электрификация автомобилей стала глобальной тенденцией развития.
Со второй половины 2020 года китайская автомобильная промышленность на новых источниках энергии вступила в период быстрого развития, обусловленного поддержкой национальной политики, непрерывными технологическими инновациями и постоянным совершенствованием вспомогательных отраслей. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в 2021 году производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигнут 3,545 млн и 3,521 млн соответственно, с годовым ростом на 159,52% и 157,57% соответственно. Несмотря на постепенное сокращение субсидий и влияние COVID-19, масштабы производства и продаж остаются относительно высокими, демонстрируя хорошую тенденцию развития. Он имеет долгосрочные перспективы развития.
Быстрое развитие мировой индустрии автомобилей на новых источниках энергии эффективно стимулировало спрос на применение промышленных роботов в Китае.
Автомобильная промышленность стала первой отраслью, которая развернула и применила промышленных роботов. Производство автомобиля должно пройти пять цехов: штамповка, сварка, покраска, сборка, силовой агрегат. В первых трех мастерских используются более традиционные промышленные роботы, а в последних двух мастерских могут использоваться коллаборативные роботы.
На внутреннем рынке отечественные промышленные роботы не смогли добиться положительного прорыва для автомобильных предприятий. Согласно Белой книге о развитии индустрии промышленных роботов в Китае до 2021 года, доля бытовых роботов в различных отраслях является самой низкой, менее 10 процентов, в автомобильной промышленности.
В цехах окончательной сборки и силовых агрегатов, благодаря гибкости процесса, будет введено больше роботов для совместной работы, которые помогут повысить общую эффективность производства на заводе. Согласно отчету о развитии технологий коллаборативных роботов в Китае за 2022 год, в 2021 году отечественные коллаборативные роботы будут составлять более 90% рынка Китая.
В 2021 году объем продаж отечественных коллаборативных роботов достиг 15 300 единиц, увеличившись на 45,7% в годовом исчислении, а объем продаж превысил 1,5 млрд юаней. Отечественные коллаборативные роботы смогли проникнуть в производственные звенья крупных зарубежных заводов и были применены для покрытия погружением, погрузки и разгрузки, сборки и других процессов автозапчастей для повышения качества и гибкости производства, чтобы удовлетворить потребности пользователи. В настоящее время единственным поставщиком коллаборативных роботов для Toyota является шанхайский совместный робот.
Что касается предложения, то китайские производители намного лучше иностранных в области коллаборативных роботов. Со стороны приложения, представленного Honda, Toyota, крупный клиент Volkswagen увеличивал потребности в настоящее время раз в год, на ранней стадии исследования они также используют международный бренд, однако с развитием отрасли углубляется понимание к продукту, спросу, развитию компании, повышению эффективности, качеству продукции и обслуживанию предъявляются строгие требования, сталкиваясь с ростом стоимости. Все больше и больше клиентов переходят с международных брендов (таких как Youao) на отечественные бренды.
В трех цехах штамповки, сварки и напыления из-за режима производственной линии требования к технологии самого робота и процессу изготовления транспортного средства выше. Доля отечественных промышленных роботов невелика, и многие из них основаны на таких международных брендах, как ABB, Yaskawa, Kuka и Fanuc.
Ключевые компоненты составляют 70 процентов стоимости производства промышленных роботов. Для традиционных промышленных роботов в Китае основные компоненты в основном импортируются, а отечественные основные компоненты не могут удовлетворить спрос на высокую производительность с точки зрения стабильности качества и надежности.
Хотите завершить модернизацию отечественных промышленных роботов, а также в редукторах, контроллерах, серверах и других областях, в прошлом году Министерство промышленности и информационных технологий и другие 15 ведомств совместно выпустили «14-ю пятилетку» развития робототехники. план, «план» упомянул, что индустрия роботов «составляет краткую доску промышленного развития. Содействовать совместным исследованиям промышленности, университета и исследований, устранять недостатки специальных материалов, основных компонентов и технологии обработки, а также улучшать функции , производительность и надежность ключевых частей робота; Разработать программное обеспечение для управления роботами и основные алгоритмы для улучшения функций и уровня интеллекта систем управления роботами».
Возврат к рынку автомобилей на новых источниках энергии, в прошлом месяце BYD все еще находится в тени, 130,000 плюс ежемесячный лидер продаж, популярные отечественные автомобили на новых источниках энергии, сценарии применения промышленных роботов продолжают расширяться, в транспортных средствах на новых источниках энергии , литий и другие огромные приросты спроса в отрасли, обязательно стимулируют развитие отечественных промышленных роботов.